Причини зносу і пошкоджень шин і як продовжити їм життя?

Існує думка, що ніщо не може принести більше шкоди вилочному навантажувачу, ніж неправильно підібрані шини. Щодня вони проходять відстань, яку важко собі уявити. Якщо при цьому врахувати, що умови експлуатації шин навантажувачів не завжди ідеальні, не дивно, що шини найчастіше виходять з ладу.

Проаналізувавши різні види експлуатаційних дефектів шин, хотілося б поділитися з основними причинами їх виникнення.

Що впливає на ресурс шини навантажувача?

Давайте почнемо з деяких основних умов, які впливають на термін служби шин вилкових навантажувачів:

1.       Правильний вибір шин для конкретних умов експлуатації.

Правильний вибір шин має вирішальне значення для гарантії того, що навантажувач буде найбільш ефективно виконувати свої завдання. І це стосується не тільки розмірів шин. Особливу увагу слід приділити відповідності типу шин, їх конструкції і складу гумового компаунда, з якого виготовлені шини.

2.       Зіставлення характеристик шин з експлуатаційною швидкістю навантажувача.

Нові вилочні навантажувачі здатні розвивати швидкість руху, які набагато перевищують здібності суцільнолитих шин. Зниження швидкості переміщення навантажувача може запобігти передчасний вихід шин з ладу.

3.       Регулярна перевірка шин.

В залежності від умов експлуатації і часу простоїв шини повинні перевірятися щодня і щотижня. При цьому з протектора шини повинні видалятися всі сторонні об'єкти, повинна перевірятися стан протектора і ступінь його зносу. Своєчасне виявлення нерівномірного зносу в змозі попередити про проблеми з гальмівними механізмами, порушення кутів установки коліс і інших механічних несправності.

4.       Правильна змащення агрегатів навантажувача.

Надмірна кількість мастила призводить до її витікання назовні, що негативно позначається на гумових шинах. Недолік мастила, особливо у гальмівних і силових системах, призводить до підвищення навантаження на шини за рахунок збільшення опору коченню.

5.       Правильна регулювання гальм.

Неправильне регулювання гальм на спецтранспорті, де колеса є частиною гальмівних систем, може призвести до перегріву шин і їх передчасного виходу з ладу.

6.       Перевірка кутів установки коліс і настройки рульового управління.

Належна регулювання кутів установки коліс і рульового управління забезпечує нормальний рівномірний знос протектора шин.

7.       Забезпечення достатнього зазору між шиною і колісною аркою.

Вибір правильного діаметру шин забезпечує достатній простір для повороту коліс і безперешкодному видалення забруднень з протектора.

8.       Центрування шин на колесах.

Неправильний монтаж приводить до передчасного виходу шини з ладу і створює загрозу для безпеки.

9.       Манера водіння-оператора навантажувача

Правильні методи водіння, регулярні перевірки і своєчасне технічне обслуговування продовжують термін служби шин і навантажувача.

Найпоширеніші проблеми при монтажі шин:

Проблеми з бандажными шинами вилкових навантажувачів:

Проблеми з суперэластичными (суцільнолитими) шинами

Прослизання шини на колісному диску:

Прослизання шини на колісному диску може відбуватися під час гальмування або розгону (різке рушання з місця/активне прискорення). Прослизання шини можна виявити шляхом нанесення міток взаємного розташування на шину і обід крейдою або фарбою.

Головною проблемою при прослизанні шин щодо колісних дисків є зменшення гальмівної здатності навантажувача. У разі прослизання шини відносно диск, шина повинна бути демонтована. Цілком можливо, що колісний диск також повинен бути замінений новим. У будь-якому випадку необхідний демонтаж шини для аналізу причин прослизання.

Причина 1: Шина

А. Фрикційне підстава (бортові кільця) шини може зісковзнути. З-за відсутності упору бортових кілець фрикційне підстава починає сповзати, внаслідок чого шина прослизає.

В. Розмір шини не відповідає загальноприйнятим стандартам.

С. Неправильний вибір ширини обода. Переконайтеся, що використовується колісний диск з відповідною шириною обода.

Причина 2: Складовою диск невідповідною конструкції

А. Новий складовою диск: перевірте ширину обода і переконайтеся у відповідності двох половинок колісного диска один одному.

Ст. Використаний складовою диск: будь-які пошкоджені компоненти колісного диска необхідно замінити новими. Крім цього можливе використання колісних дисків із сталі низької якості або з дуже тонкими стінками.

Причина 3: Невідповідний запірний кільце колісного диска

А. Новий обід: перевірте ширину обода.

Ст. Використаний обід: зношений обід / пошкоджений колісний диск повинен бути замінений новим.

С. Перевірте запірні кільця і фланці на предмет зносу.

D. Якщо швидкомонтована шина (QUICK) змістилася з-за пошкодження обода, потрібно замінити шину і обід новими.

Причина 4: Неправильний монтаж

Недотримання процедури монтажу шини може призвести до її прослизанню щодо колісного диска.

А. Шина напресовується на обід з перекосом.

Ст. Занадто велике стиснення шини на ободі при установці запірних кілець може привести до деформації/руйнування бортових кілець.

С. Використання невідповідних вимогам монтажу засобів, таких як масла/мастила, може погіршити якість гуми. Використовуйте для монтажу лише відповідні мастильні матеріали (наприклад, мильний розчин).

D. Занадто високий тиск або швидкість монтажу можуть призвести до відриву гумової основи шини.

Проблеми з пневматичними шинами вилкових навантажувачів:

Тріщини на виступах протектора – зазвичай спостерігаються на шинах поворотних коліс. У цьому випадку рекомендується використовувати «гладкі» шини без протектора.

Розрив (тепловий вибух) шини

Нерівномірний знос шин

Плоскі плями

• Плоскі плями на шинах з'являються, якщо навантажувач довгий час зберігався без переміщення. Зазвичай в таких випадках шина починає створювати вібрації при рушанні навантажувача з місця. Явище зникає через деякий час при досягненні шини нормальної робочої температури. Уникайте або зводите до мінімуму тривалі простої навантажувачів на одному місці без руху (особливо під навантаженням).
• При наявності повторюваних плоских плям тільки на одній шині, можливо, має місце виробничий дефект (пористість гуми, нерівномірний розподіл шарів гуми і т. д.) або овальність» шини (як наслідок – биття колеса навколо вертикальної осі).
• Плоскі плями також можуть бути результатом гальмувань з занесенням, активних розгонів з пробуксовкою, а також буксировок або волочіння машини.

Проблеми з якістю шин

Найчастіше заміна шин вилочного навантажувача відбувається внаслідок природного зносу. Рідше, але при цьому теж дуже часто, необхідність заміни продиктована обставинами, які можна було б попередити або уникнути ще на стадії вибору шин. Давайте розглянемо проблеми експлуатації шин, пов'язані з недобросовісними виробниками.

Пористість шин

Пористість шини є виробничим дефектом. Невеликі повітряні порожнини (порожнечі) можуть виникати в матеріалі шини при недостатньому тиску на етапі формування у процесі виробництва шини. Ці невеликі порожнечі всередині шини можуть викликати надмірний нагрів, який в свою чергу буде негативно впливати на продуктивність навантажувача, а також викликати підвищений і нерівномірний знос шини.

Поганий розподіл шарів шини

Суцільнолита шина складається з декількох шарів. Крім того, можуть використовуватися сталеві кільця всередині бортів шини для забезпечення більш щільного прилягання шини до колісного диска.

Цілком можливо, що виробником не була повною мірою дотримана технологія виробництва шини, внаслідок чого шари шини були розподілені нерівномірно. Шини з таким браком викликають підвищену вібрацію і, як наслідок, підвищений знос механізмів навантажувача.

Розшарування шини

Дана несправність шини може бути результатом перевантаження чи виробничого дефекту (погане зчеплення між шарами). Виробничі дефекти виявляються досить швидко – у межах від 1 до 100 мотогодин.

Маючи уявлення про можливі дефекти шин, існує ймовірність, що обставини будуть виправлені до того, як шина вийде з ладу.